公開資料顯示，公牛集團從2021年開始布局充電槍業務，2022年3月組建了新能源線下渠道。截至目前，公牛集團已有多款充電搶、充電樁產品在電商平臺銷售。
歷經十余年的努力，中國汽車產業憑借新能源汽車成功實現“彎道超車”。數據顯示，2022全年，中國新能源汽車產銷量分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，連續8年保持全球產銷第一。
伴隨著新能源汽車滲透率的持續提升，充電樁作為基礎設施，其行業需求也迎來快速增長。2月13日，據國家能源局新聞發言人梁昌新介紹，我國已建成世界上數量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡。2022年，我國充電基礎設施數量達到520萬臺，同比增長近100%。
不過，盡管國內充電基礎設施發展較快，但仍存在公共充電設施布局不合理、部分居民小區建樁難充電難等問題。從車樁比這一數據來看，國內充電樁建設仍有較大提升空間。
車樁比是指新能源汽車保有量與充電樁保有量之比，車樁比越低，代表充電樁供給更加充分，新能源汽車充電更加便利。截至2022年末，2022年我國充電基礎設施保有量達到521萬臺，新能源汽車保有量為1310萬輛，車樁比為2.5:1，對應公共充電樁車樁比約為7:1。
在新能源汽車滲透率仍在快速提升的背景下，對充電基礎設施進行適度超前的規劃布局顯得愈發重要。按照工信部最新要求，2025年車樁比將達到2:1，2030年目標為1:1，這就給充電樁帶來新一輪的投資機會。
此外，相比國內市場，歐美國家的充電樁建設明顯落后、車樁比更高。據中信證券測算，截至 2021 年底，歐洲、美國公共車樁比分別高達 12.3:1、15.9:1。
由于歐美本土充電樁設備材料、人工成本高，前期投入較大，歐美充電樁企業常年虧損，大規模新建充電樁設施意愿不高。在此背景下，中國企業有望憑借高性價比的產品，打開歐美市場，實現充電樁業務的快速發展。
中信證券指出，考慮到不同市場的新能源汽車銷量情況以及充電樁的建設進度，預計到 2025 年中國/歐洲/美國充電樁市場規模分別有望達到 608 億元/36 億美元/28 億美元，考慮匯率換算后，預計 2025 年全球充電樁市場規模超千億元。
